Hybrid Coupler có thể làm giảm năng lượng tiết kiệm năng lượng của máy
1. Tiết kiệm năng lượng bắt đầu
Hybrid Coupler tương đối đã giải quyết được sự khó khăn trong việc bắt đầu một cuộc đua mô tô bắt đầu khởi động ngắn hiện tại thời gian ngắn ngắn của một cặp lưới nhỏ ảnh hưởng đến quá trình khởi động quá trình tiêu hao năng lượng: thời điểm quán tính của máy làm việc càng lớn, thời gian bắt đầu, sử dụng Hybrid Coupler lái xe tiết kiệm năng lượng hơn.
2. Giảm tiết kiệm điện năng của động cơ
Giải quyết động cơ thủy lực lớn quán tính bắt đầu một động cơ có thể là một vấn đề khó khăn của mô men đỉnh bắt đầu từ một động cơ bắt đầu khả năng nâng cao một thiết kế không cần phải tăng yếu tố an toàn mà không có một chiếc xe mara lớn so với truyền dẫn cứng nhắc có thể làm giảm ít nhất một kích thước khung xe, sử dụng động cơ nhỏ hoạt động dưới điều kiện được đánh giá và tiết kiệm năng lượng
3. Trình tự bắt đầu tiết kiệm năng lượng
Hybrid Coupler có thể tạo ra một dãy động cơ động cơ đa bắt đầu cân bằng tải cùng với một cặp lưới điện nhỏ để giảm tải của một máy biến áp
4. Bảo vệ quá tải năng lượng bảo vệ
Hybrid Coupler có thể bảo vệ động cơ và máy làm việc không bị hư hỏng khi quá tải một động cơ từ quá tải máy bảo vệ quá tải sẽ bị hư hỏng khi quá tải giảm tỷ lệ hư hỏng thiết bị, kéo dài tuổi thọ của thiết bị tiết kiệm năng lượng ở Đài Loan so với ổ cứng , Hybrid Coupler lái xe tiết kiệm năng lượng tỷ lệ là 8-15%.
Thời gian của Hybrid Coupler là sớm nhất, thuộc về điều khiển tốc độ mất điện (cơ). Nhưng khi tiến bộ công nghệ, bộ ghép nối Hybrid Coupler dần dần cho thấy những hạn chế sau:
1. Bộ ghép nối Hybrid là kết nối trục cơ học của đầu ra trục cơ học của động cơ và bộ ghép nối. Tốc độ của Hybrid Coupler được nối với trục cơ khí của quạt thông qua đầu ra của khớp nối chất lỏng. Khoảng cách giữa quạt và động cơ rất xa và hiệu quả kém. Cần phải cung cấp không gian lắp đặt lớn hơn, nền tảng là phức tạp.
2. Kể từ khi hai nửa của Hybrid Coupler là hai và một nửa trục, nhịp xung quanh là lớn, có thể gây ra sự rò rỉ của thiết bị trong một thời gian ngắn. Điều này sẽ dẫn đến trục cơ và mài khô. Vì vậy, tỷ lệ thất bại là cao hơn.
3. Coupler Hybrid thuộc về một loại thiết bị điều khiển tốc độ cơ học. Nguyên lý của Coupler Hybrid xác định tốc độ mất 8-10% của Hybrid Coupler. Đồng thời mất điện mất nhiệt, nhiệt độ dầu thủy lực quá cao. Cần nhiều nước làm mát để làm mát chất lỏng thủy lực.
4, trong nhiệt độ hoạt động dầu thực tế trung bình cao hơn 95 ℃ trên, làm cho nước lạnh nguội bẩn dễ dàng, nguyên nhân của sự thất bại.
5. Kể từ khi Hybrid Coupler được truyền năng lượng bằng dầu thủy lực, kiểm soát tốc độ không ổn định, yếu tố sức mạnh thấp, và điều chỉnh tốc độ là nghèo.
6. Khi Hybrid Coupler không thành công, thiết bị chỉ có thể ngừng chạy. Tác động nghiêm trọng đến sản xuất.
Hiệu quả của các Hybrid Coupler thấp, quy mô tốc độ chính nó là lớn, số lượng bảo trì là lớn, chi phí thứ hai là quá cao.
8, Hybrid Coupler thuộc về điều khiển tốc độ mất kiểm soát tốc độ thiết bị, theo nhà nước để thực hiện các chính sách tiết kiệm năng lượng dòng, phát triển của Hybrid Coupler hiện không sử dụng sản phẩm, từ quan điểm của sự an toàn của sản xuất và chi phí hoạt động , Hybrid Coupler không phù hợp với thị trường hiện nay, sẽ là quyền kiểm soát điện từ của các loại thiết bị điều khiển tiết kiệm năng lượng hiệu quả cao.
Hầu hết đầu trục của bộ ghép Hybrid Coupler được niêm phong bằng dầu con dấu. Các điều kiện niêm phong của dầu con dấu là để đảm bảo rằng trục và môi miệng con dấu dầu có thể tạo thành một mực đủ điều kiện, và căng thẳng bề mặt của mực in có thể được sử dụng để tạo ra hiệu ứng niêm phong. Nếu ba máy khác nhau, lực dọc của khớp nối thủy lực bị ảnh hưởng bởi lực xuyên tâm do sự lắp đặt của các trái tim khác nhau, và sự di chuyển hoặc sự nhịp nhàng đó sẽ tự nhiên phá huỷ màng dầu, do đó tạo ra sự rò rỉ. Việc lắp đặt một bộ ghép nối Hybrid Coupler rất quan trọng, không chỉ có sự rò rỉ dầu mà còn nhiều vấn đề. Ngoài ra còn có thiệt hại sớm cho ổ đỡ, đàn hồi mận pad thiệt hại. Đó là tất cả về cài đặt trái tim khác nhau. Vì vậy, tôi hy vọng bạn sẽ sử dụng một Hybrid Coupler đầu tiên sử dụng hướng dẫn sử dụng, hoặc để sử dụng mẫu. Nguyên nhân của sự rò rỉ dầu trong trục là sự khác biệt giữa ba máy.
CenRF Communications Limited
Địa chỉ: 9F, Tòa nhà Đông Quan, Đại lộ Jiangnan 4288, Quận Binjiang, Hàng Châu
Liên hệ: Alan Huang
Điện thoại: + 86-571-86631886
Fax: + 86-571-89930536
Điện thoại di động: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com